厂里有一台清花车头076F在运行过程中，突然出现压构不能上下运行的故障。该压构的工作原理很简单，无非就是两个接触器互锁的正反转控制线路。而接触器的吸合是通过plc内部程序控制。
通过PLC输入的开关量信号控制压构升降，则是安装在车头的两个点动按钮和上下两个限位光电开关来分别控制。具体的故障现象是压构下降接触器始终处于吸合不放松的状态，导致上升切换不了。
像这种简单的故障，尤其是依靠PLC控制的线路故障，我们在排除了接触器本身故障之后，(如接触器内部主触点黏连、机械卡阻)，再考虑输入端信号的问题。如外部开关量信号一直给PLC信号，它就会一直执行。所以我们其次要检查外部能控制压构下降的开关线路是否有问题。如限位开关始终处于接通的状态，或者线路某处出现了连通。
如果在排除了外部开关量信号的问题后还是不能解决问题。最后我们要考虑PLC本身的问题。我们首先观察PLC的输入输出信号，在排除了输入信号没有问题后，我们要着重检查输出信号。正常情况下输入信号状态为0时，输出信号是不会点亮输出的。但还有一种情况是虽然输出信号没有点亮，该点却一直有输出。像这样的问题一般都是由PLC内部继电器触点由于长时间频繁动作黏连造成的。一般情况下用螺丝刀敲打敲打该继电器内部黏连的触点即能分开。但是这并不是长久之计，像这种情况今后还会出现的。
像这种情况解决的方法有两种，第一是把坏掉的继电器拆掉重新焊接一个好的，第二种方法就是找到多余不用的输出点，一般情况下都有备用点。通过更改程序把坏的输出点替换掉就可以了。最好是在输出端加载中间继电器过渡。以免长时间运行会烧坏PLC内部继电器触点。
所以当我们无论处理任何故障时，不要哪里坏就把哪里修好就完事了，一定要寻根溯源找到引起故障的根本原因。找到故障根源并彻底解决，把故障率消灭在萌芽状态，才是我们维修的根本意义所在。
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