通了！7月1日上午，永嘉人民期盼已久的上瓯公路、溪下至界坑公路正式建成投入使用。从此上塘至瓯北的开车用时缩短至10分钟，西北部地区到县城的距离缩短20公里。
上瓯公路起点位于上塘环城北路经中塘上跨中塘排洪通道，终点位于瓯北园区大道与104国道交叉处。全长12.24公里，为双向6车道设计，设计速度80公里/小时，概算总投资19.85亿元。
该项目建成通车后，极大缓解223省道、黄田大道、104国道等路的交通拥堵状况，促进永嘉区域交通网格化，对完善永嘉公路网总体布局具有重要意义。项目还能有效增进温州、永嘉两地的社会经济交流，提高沿线城镇的对外联系水平，加快沿线城镇的经济发展，进一步构建永嘉中心城区与温州都市区快速便捷的“第二通道”，对区域的城市建设、产业发展具有极大的促进作用。
上瓯公路效果图
喜讯不止一处。同一时段，永嘉溪下至界坑农村联网公路工程也正式建成投入使用。
永嘉县溪下至界坑公路工程投资总金额约为2.1亿元，路线全长11.197公里。路基宽6.5米，桥梁、隧道宽8.5米，双向二车道，桥梁、隧道按三级公路设计，路基按4级公路设计。溪下至界坑农村联网公路是串联大楠溪和小楠溪的一条重要道路，它的建设将有力完善永嘉西北部交通网道路系统，完工后，永嘉西北部地区到县城的距离将缩短20公里，改善两地群众出行，有效推动永嘉西北部地区的经济发展，对于实施乡村振兴战略具有重要意义。
一直以来，交通都是制约永嘉经济发展的最大短板。去年，该县县委县政府作出了加快打造温州北部综合交通枢纽的决定，谋划实施交通“5151”发展战略。开工建设了S321张溪至岩坦段、S325乌牛至桥下段一期、云岭至鹤盛公路、珍上线改建工程等6个重点交通项目，杭温高铁永嘉段、104国道西过境永嘉段、330国道桥头至桥下段、S211巽宅至桥下段等9个项目加快推进，建成了乐清湾货运铁路支线、岩表线等项目，七都北汊桥、104西过境瓯江特大桥主体工程全面完工，形成了对外“四高二铁”，与温州市区十一桥相连的交通大格局。
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“5151”交通战略
实施“5151”交通战略，即投入500亿元、建设113公里以上铁路及轨道交通、建设500公里高速公路及国省道干线公路、建设改造维修1000公里农村公路，具体分三个阶段实施：
到2022年：建成杭温高铁永嘉段、温州北站、楠溪江站、乐清湾铁路支线永嘉段、104国道西过境永嘉段、上瓯公路、诸永高速启灶互通及连接线、104国道永嘉乌牛至黄田段公路、330国道桥头至桥下公路、楠溪江站北部通道及连接线、215省道巽宅至桥下公路、321省道张溪至岩坦公路（一期）、324省道乌牛至上塘公路（一期）、323省道大若岩至巽宅公路、阳光大道东向延伸工程、三江楠瓯大道、永嘉客运中心。开工建设轨道交通、温义高速永嘉段、321省道大岙至应坑公路（二期）、上塘至大若岩公路，力争开工建设诸永高速永嘉县城互通、府东路过江通道、七都北汊桥连接线、绕城高速黄田出入口改建，实现104国道黄田至瓯北段、枫林至三江公路、诸永高速枫林出入口改建、罗浮过江通道等项目前期取得重大突破。县域铁路里程达到113公里，高速公路及国省道干线公路里程突破300公里，真正融入全省“1小时交通圈”，全面建成县域中心镇“半小时交通圈”，基本建成温州北部综合交通枢纽，基本实现交通运输现代化。
到2025年：建成轨道交通、温义高速永嘉段、321省道大岙至应坑公路（二期）、上塘至大若岩公路，力争建成诸永高速永嘉县城互通、府东路过江通道、七都北汊桥连接线、绕城高速黄田出入口改建。开工建设乐永青高速永嘉段、规划321省道岩坦至大岙及张溪至黄岩公路（三期）、324省道上塘至桥下公路（二期）、枫林至三江公路、罗浮过江通道，建成“六横七纵”公路网、“两横一纵”高铁交通网和轨道交通网等三张网，温州北部综合交通枢纽地位更加突出。
到2030年：建成乐永青高速永嘉段、枫林至三江公路、罗浮过江通道，交通运输行业信息化智能化网络化加快发展，综合交通体系更健全，覆盖更广阔，功能更完善，绿色安全水平全面提升，交通出行品质明显提高，社会物流成本大幅下降，开放畅达高效领先的温州北部综合交通枢纽全面建成，具有较强的全国连通性、高度的全省可达性、强大的区域辐射性、高效的城市便捷性。
